Alerte
Danger
Un défaut de fabrication qui peut déclencher un feu
Le problème provient d'un fournisseur externe qui a livré des buses de refroidissement défectueuses. Ces buses projettent normalement de l'huile sous les pistons pour réguler la température moteur. Quand elles se dégradent, le piston interne peut atteindre le vilebrequin, percer le carter et projeter de l'huile brûlante sur l'échappement. Résultat : fumée, odeur de brûlé, et dans les cas extrêmes, incendie du compartiment moteur.
Les symptômes d'alerte incluent un bruit de claquement anormal, une perte soudaine de puissance ou un calage inopiné. Si vous constatez l'un de ces signaux, prenez rendez-vous rapidement en concession.
Modèles
57 000 Citroën C3 en première ligne
Sur les 68 200 véhicules concernés en France, 57 000 sont des Citroën C3 de troisième génération, équipées du 1.2 PureTech atmosphérique de 82 ou 83 chevaux. S'ajoutent 8 700 Opel Corsa et 2 500 Peugeot 208. L'intervention en atelier dure environ 30 minutes et inclut le remplacement du filtre à huile avec une huile spécifique : Quartz Ineo RCP 5W30.
Vérification
Comment vérifier si votre voiture est rappelée
Rendez-vous sur le site officiel de votre marque et entrez votre numéro VIN (17 caractères sur la carte grise ou visible à la base du pare-brise). Peugeot, Citroën et Opel disposent de portails dédiés où vous obtiendrez un statut instantané et, le cas échéant, un code de prise en charge à transmettre au réparateur.
Contexte
Un nouveau coup dur pour le PureTech
Ce rappel s'ajoute à la longue liste des déboires du bloc PureTech, notamment la fameuse courroie de distribution à bain d'huile qui se désagrège prématurément. Stellantis a étendu la garantie à 10 ans ou 175 000 km pour les moteurs produits avant 2022, mais cette extension exige un historique d'entretien irréprochable.
Ne prenez aucun risque : vérifiez votre VIN dès maintenant. Une panne qui coûte le prix de la voiture, c'est un défaut que beaucoup découvrent trop tard.
Expert Automobile
